當(dāng)你樹立了零故障運(yùn)行的目標(biāo)以后 ,你就會 思考如何實(shí)現(xiàn)零故障運(yùn)行 。我們先分析一下設(shè)備 發(fā)生故障的軌跡(邏輯) ,如圖所示,。

設(shè)備故障不是突發(fā)的 ,是存在一個(gè)漸變的過  程的:灰塵,、油污、積水中存在化學(xué)物質(zhì) , 造成銹  蝕 ,進(jìn)而松動,、振動 , 最后發(fā)展成為故障 , 造成停  機(jī) ,。松動與振動伴隨磨損、泄露,、脫落,、裂紋、發(fā)  熱,、變形等微缺陷與中缺陷 ,逐步發(fā)展成大缺陷,。 既然故障形成是一個(gè)漸變過程 ,我們就有機(jī)會通  過診斷(點(diǎn)檢)實(shí)現(xiàn)預(yù)防管理 ,在設(shè)備運(yùn)行的過程  中進(jìn)行點(diǎn)檢 ,識別缺陷 , 主動尋找改進(jìn)機(jī)會 ,在故  障未形成之前組織預(yù)防保養(yǎng)與預(yù)知維修 ,這樣損  失與停機(jī)時(shí)間會最小化 ,維護(hù)代價(jià)也會最低。

我們有必要樹立一種觀念:設(shè)備在運(yùn)行過程 中進(jìn)行體檢(點(diǎn)檢) 才會產(chǎn)生價(jià)值 ,而不是故障停 機(jī)后去分析原因 ,盡管這是必要的,。

三,、全員參與和小團(tuán)隊(duì)活動的必要性

由于設(shè)備從設(shè)計(jì)與選型 ,到采購、安裝,、調(diào)試,、 驗(yàn)收、運(yùn)行管理,、改造升級,、報(bào)廢等涉及組織的方  方面面:設(shè)計(jì)與選型留下缺陷 ,作業(yè)使用不當(dāng)造成  人為損壞 ,維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)造成人為劣化等 。 因此  全員參與成為必要 ,。設(shè)備故障形成的原因非常復(fù)  雜 ,表現(xiàn)形式非常多 ,單靠個(gè)人智慧是不夠的 ,豐  田的經(jīng)驗(yàn)告訴我們 ,多開展小團(tuán)體活動 ,進(jìn)行診斷  與頭腦風(fēng)暴 ,往往比較容易找到原因與解決方案  方法 。為此 ,全員參與和小團(tuán)體活動成為實(shí)現(xiàn)零  故障的基礎(chǔ),。

四,、實(shí)現(xiàn)零故障運(yùn)行的邏輯

通過追求缺陷零化、故障零化,、浪費(fèi)零化實(shí)現(xiàn) 效率******化 ,。“故障零化 ,災(zāi)害零化 ,浪費(fèi)零化 ,不 良零化”是起因 ,是驅(qū)動輪 。如何實(shí)現(xiàn)零化? 做事 前預(yù)防和過程預(yù)防成為不二選擇 ,事前預(yù)防與過 程預(yù)防相結(jié)合 ,通過全員參與的預(yù)防管理實(shí)現(xiàn)零 化目標(biāo) ,通過小團(tuán)隊(duì)活動優(yōu)化設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),。

這三大核心價(jià)值觀是存在內(nèi)在邏輯的 ,在管 理實(shí)踐中 , 由于非常多的情形被割裂式理解 ,在實(shí) 際工作中往往不得要領(lǐng) ,頭緒混亂,。

如何落實(shí)全員參與?

不同部門、不同崗位的職責(zé)是什么?

它們?nèi)绾螡M足整體責(zé)任不留空檔與死角? 什么時(shí)候需要開展小團(tuán)體活動?

如何開展小團(tuán)體活動?

預(yù)防管理為什么容易被忽視? 預(yù)防管理為什么難落地?

由誰來負(fù)責(zé)預(yù)防管理等?

當(dāng)你和你的團(tuán)體 ,樹立明確的目標(biāo) ,全面建立 了以上三大核心價(jià)值觀及關(guān)聯(lián)邏輯的時(shí)候 ,接下 來的事情(行動)才有可能實(shí)現(xiàn),。

五,、實(shí)現(xiàn)零故障運(yùn)行六步驟

1、使?jié)撛诘墓收厦黠@化:通過清掃發(fā)現(xiàn)微缺陷 (灰塵,、污垢,、偏斜,、疏松、泄露,、聲音,、溫度、振動,、腐 蝕,、變形、傷痕,、龜裂,、磨損等) ,找出潛在的故障。

2,、使人為劣化轉(zhuǎn)變?yōu)樽匀涣踊?80%-90% 的 設(shè)備故障來自人為劣化,。

3、改善設(shè)計(jì) ,提升智能化水平:提倡低成本的 半自動化,、自動化和全智能化的機(jī)器設(shè)備,。

4、底地預(yù)防維修:從危險(xiǎn)源識別和經(jīng)驗(yàn)累積 (FMEA)進(jìn)行源頭管控 ,重在預(yù)防,。

5,、走向預(yù)知維修 ,預(yù)知維修是通過監(jiān)測設(shè)備 狀態(tài)來確定維修時(shí)間的方法。

6,、提高人的可靠性:人的失誤是必然的 ,減少 人的失誤靠管理,。

六、互聯(lián)網(wǎng)與設(shè)備零故障運(yùn)行之間的關(guān)聯(lián)

利用互聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù),、熱成像,、在線振動監(jiān) 測、在線壓力監(jiān)測,、在線溫度監(jiān)測等手段 ,使設(shè)備 運(yùn)行過程狀態(tài)可視化 ,實(shí)時(shí)反映設(shè)備的維修保障 需求 ,實(shí)時(shí)掌握系統(tǒng)中設(shè)備的可用程度 ,實(shí)時(shí)對所 獲取采集的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理 ,預(yù)測后續(xù)設(shè)備運(yùn) 行的狀態(tài) ,對設(shè)備維修進(jìn)行精確管理,。

盡管互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能改善設(shè)備運(yùn)行狀 態(tài)檢測、遠(yuǎn)程診斷,、故障預(yù)警和可視化等 ,但是 ,它 僅僅是讓設(shè)備運(yùn)行管理從形式上走向智能化 ,如 果沒有夯實(shí)設(shè)備管理流程和職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化等基礎(chǔ)管 理 ,并通過精益化為手段不斷優(yōu)化 ,而是簡單地去 購買智能設(shè)備與軟件 ,你會發(fā)現(xiàn) ,花錢是無法買來 設(shè)備零故障運(yùn)行的,。

原載《世界先進(jìn)制造技術(shù)論壇》 嵊州金獅李宏亮推薦